小鹏汽车董事长何小鹏今日在世界智能网联汽车大会上表示，自动驾驶应该跳过L3，L3模式下安全责任转移给系统，但它只是转移了责任，用户体验没有优化，重点是安全性没有变好。未来L5会重新被定义，汽车自动驾驶属于被动式自动驾驶；而机器人是需要24小时主动执行任务的；过去L5是纯从技术维度定义的，没有从安全、场景可控角度去定义。他认为，各个国家监管体系想要管控自动驾驶、支撑技术向更高等级演进，一定要安全、可管控。基于这个逻辑判断未来自动驾驶赛道真正有发展机会的是L2、L4和重新定义后的L5，而L3本质上只是L2的一种增强形态。（第一财经记者 武子晔）
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